2026年10月，中国乘用车市场呈现出旺季不旺的态势。根据乘联分会的最新调研数据，10月狭义乘用车零售市场规模预计约为160万辆，较9月环比下降1.1%，同比下降幅度进一步扩大至28.9%。
10月车市旺季下的挑战与机遇
从能源类型来看，新能源汽车市场表现相对稳健。得益于前期订单的支撑，预计10月新能源汽车零售量可达107万辆左右，渗透率约为66.9%，较9月季度末的高点略有回落但仍保持高位。然而，燃油车市场受油价持续上涨的影响，市场需求仍未见明显改善。
从周度走势来看，10月第一周恰逢国庆假期，各厂商推出黄金周促销政策，终端客流阶段性回升，主要以订单收集为主，实际交车量相对较少，日均零售量约为3.2万辆。随着国庆期间积累的订单进入集中交付阶段，第二周的日均零售量环比大幅提升至5.8万辆左右。
进入第三周后，部分厂商的限时优惠活动到期，市场热度有所下降，日均零售量回落至4.7万辆左右。最后一周，厂商为冲刺第四季度销量目标，推出月末冲量策略，预计日均零售量可达7.9万辆。
车市旺季下的深层原因
从整体消费市场来看，国家统计局数据显示，2026年1-9月社会消费品零售总额同比增长仅为1.1%，其中汽车类零售额同比下降14.9%。尤其是9月份当月，汽车类零售额同比下降更是达到21.2%，降幅持续扩大。这反映出当前汽车消费市场面临的深度困境。
尽管10月步入传统"银十"销售旺季，国庆假期的集客效应与以旧换新补贴政策叠加释放了部分消费需求，但节后市场热度迅速回落。燃油车市场仍然受制于油价高位运行的压力，仅在国庆期间和终端促销活动中有小幅季节性改善。
新能源汽车市场需求相对稳定，年底前将有多款全新车型上市，但从亮相、盲订到预售、交付的周期拉长，热门车型用户的等待时间增加。这可能导致新能源销量增长进入平台期，但渗透率预计仍将保持在高位水平。
综上所述，初步推算本月狭义乘用车总市场约为160万辆，其中新能源汽车零售量可达107万辆左右，渗透率预计为66.9%。
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