8月18日，在成都交投通用航空运营基地，多架无人机机场、运载无人机与机器狗依次陈列。"天惠云泽——大疆行业应用和大疆运载产品及场景应用推介会"在该地举行。
会上，天惠云泽CEO胡延鑫围绕低空"一网统飞"建设实践展开分享。他表示，当前低空平台面临协同难、交付慢等问题，导致设备闲置，行业发展受限于单一的巡查经济模式。
行业困境与解决方案
民航局数据显示，截至2025年底，全国注册无人机已达328.7万架，全年累计飞行时长4530万小时，同比增长近70%。然而，在数量激增的同时，低空平台却普遍陷入发展困境：政府多部门需求难以协同，供应商交付不到位，设备建成后闲置，行业受制于"巡查经济"模式。
针对这些问题，天惠云泽提出了一种新的解决方案——依托"两网一平台"架构和多装备协同能力，构建从航拍巡查到"发现—研判—处置"的完整闭环。这种模式旨在为低空经济的落地探索可复制的发展路径。
未来发展趋势
天惠云泽认为，低空平台建设不应局限于机场数量的堆砌，而是要注重整体架构和装备协同能力。通过构建智能化、网络化的运营体系，推动低空经济从单一巡查向综合服务转变。
文章素材来源于：网络